Новые приключения покрышки

Заработал комплекс по переработке резины, разработанный в НПК «Механобр-техника» и установленный на ЗАО «Эласт».

Технологическая линия перерабатывает отходы резинового производства а также изношенные автомобильные покрышки во вторичное сырье, из которого можно
получать два вида товарного продукта: резиновую крошку и регенерат.
Разработан технологический комплекс в НПК «Механобр-техника», разработка финансировалась из федерального бюджета (в 2003 году компания выиграла тендер
Минпромэнерго).
«Себестоимость изделия из любого вторичного сырья обычно в 2 — 2,5 раза ниже, чем себестоимость аналогичной продукции из обычного сырья, при сопоставимом качестве конечного продукта», — говорит генеральный директор НПК «Механобр-техника» Леонид Вайсберг.
Из полученной резиновой крошки можно сразу же изготовить регенерат, который, как и крошка является товарным продуктом. Затем, установив дополнительное
формовочное оборудование, можно изготавливать различные изделия: резиновые коврики, подкладки под трамвайные переезды, подошвы для обуви, маты различного назначения, звукоизолирующие и кровельные материалы, композиционные материалы и т. д..
Кроме того, линия «Механобр-техники» оснащена сепаратором, который выделяет из покрышки металл — третий товарный продукт, продажа которого может принести доход.
Несколько иначе подошли к утилизации изношенных шин в компании «Раббер Тек» — там, также используя оборудование «Механобр — техники», дополнили его своим «ноу — хау» и стали получать, кроме крошки для производства резинотехнических изделий, ещё и более мелкую фракцию, которую возможно использовать как сорбент для сбора нефтепродуктов с воды и почвы. Таким образом, шины, захламляющие практически все мелкие речки нашего города, послужат к их очищению от мазутных пятен.

Наша справка: В Петербурге сейчас зарегистрировано около 1,3 млн автомобилей, из которых около 260 тысяч — грузовые, примерно раз в два года все они, особенно грузовые, вынуждены менять шины.

НАТАЛИЯ МАТВЕЕВА, Зелёный Крест.